5 masalah kompresor yg harus diketahui seorang marine enginer

Sebuah kompresor udara adalah mesin penting di ruang mesin kapal yang mendukung beberapa sistem lain, termasuk mesin utama. Namun, kompresor adalah salah satu mesin yang membutuhkan pemantauan konstan dan pemeliharaan dalam rangka untuk memastikan berjalan lancar. Meskipun sejumlah perangkat keselamatan yang disediakan pada kompresor, hanya bijaksana untuk mengambil semua tindakan pencegahan yang diperlukan yang diperlukan untuk kelancaran kompresor.

Untuk memahami masalah umum dengan kompresor udara, penting untuk mengetahui semua bagian yang berbeda dari sistem. Satu juga harus tahu semua pemeriksaan penting yang diperlukan untuk dilakukan sebelum mengoperasikan kompresor. Sebagai seorang marine enginer yang bekerja di kapal, Anda harus mampu memahami dan memecahkan beberapa masalah umum yang terkait dengan kompresor diatas kapal. Disebutkan di bawah ini adalah lima masalah umum seperti itu.

1. kapasitas kompresor rendah

Ini adalah salah satu masalah yang paling umum dilihat pada semua jenis kapal. Seringkali, kapasitas kompresor dapat bertekanan rendah atau bahkan melemah seiring berjalan untuk waktu yang lama dan akhirnya tidak mampu mengatasi dengan permintaan udara.
Alasan utama untuk masalah ini adalah:
1.Kebocoran pada katub buang dan katup hisap
2. Kesalahanatau kebocoran di Unloader
3.Peningkatan clearance menabrak
4.Pelindung yang salah kompresor Auto cut-in dan cut-out (terlalu dekat)

2. Adanya kandungan minyak di udara

Jika udara terkompresi dalam sistem dan membawa minyak, berikut beberapa penyebab nya :
1.Pemisah air dengan minyak tidak bekerja dengan benar
2.Pelumasan silinder disesuaikan pada kuantitas tinggi
3 Pengurasan otomatis tidak berfungsi

3. Getaran dan kebisingan yang berlebihan

Jika kompresor menghasilkan terlalu banyak kebisingan dan getaran, hal ini dapat karena alasan berikut:
1. Katril, longgar roda gila, sabuk, pelindung sabuk, pendingin, klem atau aksesori
2. Kurangnya minyak dalam Karter
3. Piston memukul plat katup yaitu mengurangi izin menabrak
4.Kompresor penahan baut longgar
5. Kompresos Foundation ganjal telah usang

4. Overheating of Discharged Air

Jika suhu udara terkompresi tinggi, hal ini dapat terjadi karena overheating disebabkan sebagai akibat dari alasan berikut:
1. tabung intercooler kotor
2. Kapasitas pompa air pendingin menurun atau tidak mencukupi
3. udara hiAtmosfer disap kompresor panas
4. Kerusakan pada Gasket kepala
5. Filter hisap udara tersumbat
6. Katub tahap 1 atau 2 bocor

5. Minyak berwarna susu dalam Karter

Jika ada akumulasi minyak berwarna susu dalam Karter, itu bisa karena alasan berikut:
1. Kebocoran air dari Liner silinder
2. Kebocoran air dari jaket
3. Minyak berjalan jam berakhir
Ini adalah beberapa masalah yang paling umum yang ditemukan dalam terus menjalankan kompresor udara pada kapal papan.