Pengertian dan jenis keadaan darurat di atas kapal lengkap

Keadaan Darurat Di Kapal 

Kapal-kapal yang berlayar melintasi berbagai area pengiriman dalam periode waktu tertentu bergerak dengan daya dorong dengan kecepatan yang bervariasi. Dalam perjalanan, ia dapat mengalami berbagai masalah yang disebabkan oleh berbagai faktor termasuk faktor alam, manusia dan teknis yang tidak dapat diprediksi oleh kemampuan manusia yang pada akhirnya akan mengganggu pengiriman.

Gangguan berlayar pada dasarnya bisa dalam bentuk gangguan yang dapat diatasi secara langsung, membutuhkan bantuan langsung dari pihak tertentu, atau gangguan yang mengakibatkan semua anggota kru terlibat dalam mengatasi gangguan atau bahkan meninggalkan kapal.

Keadaan darurat ini dapat merugikan semua pihak baik awak, pemilik kapal dan bahkan akan merusak lingkungan / ekosistem dasar laut. Untuk alasan ini, perlu memahami kondisi darurat ini oleh kru / calon kru sebaik mungkin sehingga mereka memiliki kemampuan dasar untuk dapat mengidentifikasi tanda-tanda darurat.

Membuat rencana darurat di kapal sangat diperlukan agar tanggap darurat dapat dilakukan dengan benar. Untuk alasan ini, perencanaan dan persiapan, pengorganisasian, dan tindakan pendahuluan diperlukan untuk melakukan penanggulangan, dan penyediaan peralatan darurat adalah persyaratan utama untuk sukses.

Setelah mempelajari modul ini, Anda diharapkan memahami tentang jenis, tindakan umum, dan memilih pola tanggap darurat yang dapat secara khusus dirinci dalam bentuk perilaku berikut:

1. Nyatakan jenis-jenis keadaan darurat.
2. Jelaskan tindakan umum ketika berhadapan dengan keadaan darurat.
3. Tunjukkan pola respons darurat.

Pengertian Darurat di Kapal

Situasi Darurat adalah kondisi lain selain situasi normal yang memiliki kecenderungan atau potensi untuk membahayakan, baik untuk keselamatan manusia, properti dan lingkungan. Prosedur Darurat adalah prosedur / pedoman kerja untuk menangani keadaan darurat, dengan tujuan mencegah atau mengurangi kerugian lebih lanjut atau lebih besar.

Kecelakaan di kapal dapat terjadi kapan saja dalam pelayaran, baik di jangkar atau aktivitas bongkar muat di pelabuhan meskipun ada upaya untuk menghindarinya. Untuk melindungi pelaut dan mencegah risiko dalam kegiatan di atas kapal, masing-masing pihak harus memperhatikan ketentuan yang ditetapkan dalam Undang-Undang Kesehatan dan Keselamatan Kerja 1974, terutama yang menyangkut kesehatan dan keselamatan kerja, baik dalam situasi normal maupun darurat.

Prosedur keadaan darurat Darurat

1. Prosedur Internal (Lokal) Prosedur Internal Ini adalah pedoman implementasi untuk setiap bagian / departemen, dengan pemahaman bahwa keadaan darurat masih dapat ditangani oleh bagian yang relevan, tanpa melibatkan kapal atau bisnis pelabuhan lokal.
2. Prosedur Umum (Utama) Adalah pedoman bagi perusahaan secara keseluruhan dan telah melibatkan keadaan darurat yang cukup besar atau setidaknya dapat membahayakan kapal atau dermaga / terminal lainnya.

Jenis keadaan darurat

Keadaan darurat pada sebuah kapal dapat merugikan semua pihak, sehingga perlu untuk memahami kondisi darurat sebaik mungkin. Gangguan pengiriman yang terjadi pada kapal selama pengiriman, pada dasarnya dapat terjadi kapan saja dan di mana saja. Gangguan pengiriman sesuai dengan situasi dan kondisi dikelompokkan ke dalam keadaan darurat berdasarkan jenis insiden itu sendiri. Dengan demikian sesuai dengan situasi dan kondisi, jenis darurat dapat diklasifikasikan sebagai berikut:

1. Tabrakan
2. Api / ledakan
3. Kandas
4. Kebocoran / tenggelam
5. Orang-orang jatuh ke laut
6. Polusi
7. Ledakan
8. Reaksi dari tuduhan berbahaya
9. Pergeseran muatan
10. Kerusakan pada mesin
11. Cuaca buruk
12. Perang / pembajakan.

Upaya Mencegah Terjadinya Keadaan Darurat

Upaya untuk mencegah keadaan darurat meliputi:

1. Lambung dan mesin harus kuat dan memenuhi persyaratan.
2. Peralatan dan peralatan harus baik dan dirawat sesuai dengan peraturan yang berlaku.
3. Berita cuaca harus dipantau setiap saat.
4. Pengirim harus memiliki kemampuan fisik dan mental, berpendidikan dan terampil.
5. ABK harus memiliki disiplin yang tinggi dan dapat bekerja sama di antara mereka.

Berikut ini akan menjelaskan prosedur atau prosedur dan tindakan yang perlu diambil dalam menangani beberapa situasi darurat.
1. Kapal Tabrakan

• Bunyikan bahaya sirene
• Pindahkan kapal sedemikian rupa untuk mengurangi dampak tabrakan
• Pintu kedap air dan pintu api ditutup secara otomatis
• Lampu geladak dinyalakan
• Kapten diberitahu
• Ruang mesin diberitahu
• VHF pindah ke saluran 16
• Kru dan penumpang dikumpulkan di stasiun darurat
• Data tentang posisi kapal ditempatkan di ruang radio dan diperbarui ketika ada perubahan posisi.
• Ketinggian air di selokan dan tangki diukur.

2. Kapal Kandas, Terdampar

• Matikan mesin
• Bunyikan bahaya sirene
• Pintu kedap air ditutup
• Kapten diberitahu
• Ruang mesin diberitahu
• VHF pindah ke saluran 16
• Tanda-tanda bunyi "Bangkai Kapal"
• Lampu dan angka yang terlihat
• Lampu geladak dinyalakan
• Ketinggian air di selokan dan tangki diukur
• Kedalaman laut di sekitar kapal diukur
• Data tentang posisi kapal ditempatkan di ruang radio dan diperbarui ketika ada perubahan posisi.

3. Kapal Api

• Bahaya sirene terdengar
• Petugas pemadam kebakaran yang bersangkutan siap dan mengetahui lokasi kebakaran
• Ventilasi, pintu api otomatis, pintu kedap air tertutup.
• Lampu di geladak dinyalakan
• Kapten diberitahu
• Petugas di ruang mesin diberitahu
• Data tentang posisi kapal ditempatkan di ruang radio dan diperbarui ketika ada perubahan posisi.

4. Air Memasuki Kamar Kapal

• Bahaya sirene terdengar
• Siaga (dalam keadaan darurat)
• Pintu kedap air ditutup
• Kapten diberitahu
• Petugas di ruang mesin diberitahu
• Data tentang posisi kapal ditempatkan di ruang radio dan diperbarui ketika ada perubahan posisi

5. Berkumpul di Sekoci / Assemblies (Meninggalkan Kapal)

• Tanda sirene berkumpul untuk meninggalkan kapal dibunyikan (atas perintah kapten)
• Para kru berkumpul di dekat sekoci (tempat yang ditentukan dalam sertifikat darurat).

6. Orang-orang jatuh ke laut

• Lempar pelampung yang dilengkapi dengan lampu mengambang dan asap sedekat mungkin dengan orang yang jatuh
• Kapal diproses sedemikian rupa sehingga orang yang jatuh menghindari tabrakan kapal dan baling-baling
• Posisi dan lokasi pelampung diamati
• Memproses pergerakan kapal untuk membantu sebaik mungkin (jika tempat untuk memindahkan gerakan dimungkinkan, disarankan untuk menggunakan metode "Wiliamson Turn"
• Menugaskan seseorang untuk berurusan dengan orang yang jatuh agar tetap terlihat.
• Ring tiga seruling panjang dan ulangi sesuai kebutuhan.
• Tim bantuan siap dalam sekoci.
• Kapten diberitahu
• Petugas di ruang mesin diberitahu
• Lokasi atau posisi kapal relatif terhadap orang yang jatuh di plot.
• Posisi kapal tersedia di ruang radio dan diperbarui ketika ada perubahan posisi.

7. Pencarian dan Penyelamatan (Search and Rescue / SAR)

• Ambil pesan berbahaya dengan menggunakan radio pencari arah.
• Pesan Bahaya atau S.O.S. dikirim kembali
• Dengarkan pola semua frekuensi bahaya secara terus menerus.
• Pelajari panduan pengguna SAR (MERSAR).
• Membangun hubungan antara SAR laut dan SAR udara pada frekuensi 2182 KHz dan atau saluran 16.
• Posisi, arah, dan kecepatan penolong lain dalam plot.

Perencanaan dan Persiapan Darurat
Ada empat instruksi perencanaan yang harus diikuti:

1. Command Center, sebuah kelompok yang mengontrol kegiatan di bawah kepemimpinan Kapten atau Pejabat Senior dan dilengkapi dengan perangkat komunikasi internal dan eksternal
2. Unit Darurat, kelompok Dukungan di bawah seorang perwira harus siap untuk membantu kelompok induk dengan perintah dari pusat komando, menyarankan tindakan apa yang harus diambil.
3. Unit Kelompok Dukungan ini di bawah seorang petugas harus membantu kelompok induk dengan perintah dari pusat komando dan memberikan bantuan dukungan, seperti peralatan, persediaan, bantuan medis, dll.
4. Group of Engineers, grup di bawah unit dukungan insinyur atau insinyur senior, memberikan bantuan kepada perintah pusat komando