Skip to main content

kapal ikan serta jenis-jenisnya

Sebuah kapal atau perahu, yang digunakan untuk menangkap ikan (Piscary) di danau, laut atau sungai, disebut sebagai Kapal Ikan karena dapat digunakan untuk memancing baik memancing di laut dalam atau memancing di air tawar.  Kapal ikan yang lebih besar diperlukan untuk memancing di laut dalam karena ini merupakan tangkapan yang berat dan agak sulit dilakukan di lautan, sedangkan kapal  ikan yang lebih kecil untuk menangkap ikan air tawar. Memancing di laut dalam adalah tugas yang sulit karena untuk menangkap jenis ikan yang diinginkan seseorang harus menghadapi kompleksitas dan ketidakpastian laut.

umunya, kapal ikan dikategorikan dalam tiga kelas yaitu:
  1. Kapal ikan komersial,
  2. Kapal ikan Tradisional
  3. Kapal ikan rekreasi .
berikut ini adalah penjelasan mengenai kategori kapal ikan secara mendetil :

1. Kapal ikan komersial 
kapal ikan industri adalah kapal yang digunakan untuk menangkap ikan dan hasil laut lainnya yang umumnya berasal dari perikanan liar komersial.

Penangkapan ikan komersial bertanggung jawab untuk menyediakan pasokan hasil laut dalam jumlah besar ke banyak negara di dunia, tetapi ini dapat dilakukan dengan bantuan kapal ikan di laut lepas bahkan samudera lepas.

2. Kapal ikan tradisional 

kapal ikan tradisional adalah berbagai kapal ikan skala kecil dan teknologi rendah yang dimiliki oleh perorangan; kapal-kapal ini adalah kompetisi utama untuk kapal ikan komersial karena mereka mengurangi pendapatan kapal-kapal komersial dengan memasok makanan laut di daerah setempat.

3. Kapal ikan rekreasi 

kapal yang tidak didedikasikan untuk memancing saja; alih-alih memancing dilakukan melalui kapal-kapal ini untuk kesenangan dan hiburan. Kapal-kapal ini dapat berkisar dari kapal kecil hingga besar.

Kapal ikan sangat diperlukan untuk operasi maritim. Mereka memenuhi kebutuhan vital untuk merekonsiliasi permintaan dengan pasokan di sektor perikanan sedemikian rupa sehingga tanpa kehadiran mereka, kegiatan yang sangat sederhana namun sama pentingnya akan terhenti. Seperti halnya di wilayah mana pun, bahkan dalam aspek kapal ikan, berbagai metodologi evolusi telah disematkan seiring dengan perkembangan zaman.

Saat ini ada banyak jenis kapal ikan yang beroperasi di industri maritim, masing-masing dengan kualitas tujuan yang unik untuk kapal itu sendiri.

Sejarah Kapal Ikan

sejarah kapal penangkap Sebelum standarisasi pada 1950-an, desain kapal ikan bervariasi dari satu daerah ke daerah lain; kapal tradisional terbuat dari kayu tetapi karena biaya perawatan yang tinggi dan umur yang lebih kecil mereka sudah usang dan bahan lain yang lebih aman dan tahan lama sekarang digunakan untuk produksi kapal ikan.

Rakit, sampan Dugout dianggap sebagai kapal ikan tertua dan dibuat dari kulit pohon atau batang kayu dan batu. Kapal tertua milik Zaman Neolitikum (sekitar 7000 hingga 9000 tahun yang lalu), mengungkapkan penggalian di Kuwait. Kapal-kapal awal ini kurang memiliki kemampuan dan daya tahan; sebaliknya mereka memiliki kemampuan mengambang tetapi tidak digunakan untuk perjalanan jarak jauh.

Pada waktu itu kapal hanya digunakan untuk berburu dan memancing. Setelah kapal-kapal yang lebih sederhana ini, sekitar 4000 SM kapal multi-pendayung yang panjang dan sempit pertama kali dikembangkan oleh orang Mesir dan melakukan kemajuan lebih lanjut untuk mencapai jauh lebih cepat, lebih besar dan cocok untuk kapal perjalanan jarak jauh. Bersamaan dengan itu beberapa negara lain juga mulai mengembangkan kapal inovatif untuk menangkap ikan dan perdagangan.

Belanda, pada abad ke - 15 , mengembangkan drifter yang ternyata menjadi cetak biru untuk kapal nelayan Eropa yang kemudian berkembang. Itu adalah bus seperti kapal yang panjangnya sekitar 20m digunakan untuk memancing. Pada abad ke - 17 , dogger dikembangkan oleh Inggris. Doggers sedikit lebih kecil dari bus herring tetapi mampu membawa berton-ton ikan sekaligus.

Kapal pukat, kapal ikan modern, dikembangkan pada abad ke -19 di pelabuhan Brixham. Ini dikembangkan dengan memodifikasi dogger yang dikembangkan pada abad ke - 17 ; inovasi mereka berjudul Brixham dengan judul 'Mother of Deep-Sea Fisheries'. Ini adalah pertama kalinya di mana penangkapan ikan laut menjadi mungkin dan desain mulai menjadi lazim di seluruh dunia.

Perkembangan berlanjut dan dengan berlalunya waktu, ada titik lepas landas untuk kapal ikan dengan munculnya uap.

Kapal, akhirnya dibuat, berlari dengan uap dan terbuat dari lambung baja. Pengembangan lebih lanjut mereka menghasilkan kapal pukat keras dan kapal ikan komersial yang dibantu secara elektronik yang kita gunakan saat ini. Pengembangan masih berjalan seiring dengan kemajuan teknologi.

Kategorisasi Kapal Ikan

kapal ikan dapat dikategorikan menjadi beberapa bagian yakni :

A. Kapal Pukat

Pukat adalah salah satu bentuk umum dari kapal ikan yang digunakan untuk menangkap ikan , Seperti namanya, kapal-kapal ini memiliki jaring pukat yang ditangguhkan oleh alat bantu dan tertinggal di bawah permukaan air pada kedalaman yang diperlukan untuk mengangkut dan menjebak ikan. Kapal pukat digunakan untuk menangkap beragam ikan dan di hampir setiap negara di dunia.

Umumnya digunakan untuk perikanan skala kecil, dalam beberapa kasus, pukat juga bisa pergi memancing di laut dalam. Jaring ikan digantung dari tiang dan tiang ini menarik jaring ke kedalaman yang ditentukan. Bahan yang digunakan untuk membuat jaring adalah nilon, yang tidak membiarkan jaring menjadi kaku dan memberikan fleksibilitas.

Bagian bawah jaring dihubungkan dengan rantai berat sehingga jaring dapat diseret ke dasar laut dan mengumpulkan ikan sebanyak mungkin. Tenaga ekstra harus diterapkan jika beban berat macet di bagian bawah jaring. Pengaturan kepiting winch disediakan untuk drum di mana jaring ini dapat melilit drum dengan mudah saat tidak digunakan. Pukat ini dibagi lagi menjadi dua kategori yaitu Stern dan Cutter. Pukat ini dilengkapi dengan sistem pendingin dengan otomatisasi dan tenaga mesin mereka tergantung pada beban pekerjaan yang harus dilakukan oleh pukat tersebut.

Sistem pendingin mempertahankan suhu optimal untuk ikan yang ditangkap. Beberapa kapal pukat modern modern memiliki fasilitas pemrosesan ikan inbuilt di kapal, yang mengarahkan ikan ke pasar saat mereka mencapai pelabuhan.

B. Kapal Non-pukat

Ini adalah kapal ikan yang sangat efektif dengan jala yang tidak dapat ditarik melawan air laut, tetapi sebaliknya, ikan berenang ke jala dan menangkap diri mereka sendiri. Jaring ini panjangnya bisa mencapai 1 kilometer

Kapal-kapal non-pukat ini dibagi menjadi beberapa jenis berikut:

1. Seiners

Jenis kapal non-pukat umumnya digunakan untuk menangkap spesies pelagis. Spesies ikan pelagis adalah spesies yang ditemukan di dekat permukaan air. Jaring Seine digunakan untuk kapal ikan jenis ini. Jaring ini dilengkapi dengan jebakan yang menutup jaring dari bawah saat beting ikan masuk. Bow thruster kadang-kadang disediakan di seiner yang memungkinkan kapal membuat lingkaran di sekitar beting.

Sepintas, jaring pukat menyerupai alat pengapung yang besar, tetapi begitu ikan masuk ke dalam jaring, bagian bawah jaring itu menutup, sehingga pada dasarnya menjebak ikan. Kapal ikan ini dibantu dengan peralatan teknologi canggih untuk memungkinkan hasil tangkapan yang tinggi

2. long line / Garis panjang:

Ini adalah kapal yang dilengkapi dengan beberapa pancing panjang secara seri dan masing-masing baris kemudian dihubungkan dengan ratusan kait berumpan. Garis cabang yang menggantung kait ini ke tali pancing dikenal sebagai snoods. Jumlah anggota kru, ukuran kapal, fasilitas otomasi adalah faktor yang menentukan jumlah pancing yang akan disediakan di kapal.Namun,
perbedaan utama antara longliners dan trollers adalah bahwa sementara yang terakhir menggunakan banyak tali pancing, kapal longliner pada dasarnya hanya menggunakan satu tali pancing yang sangat panjang yang berisi sekitar 1.000 umpan Tali pancing dipasang dari ujung ekor kapal dan sistem otomatis membantu kapal tetap di tempatnya dan menggulung ikan untuk disimpan secara konsekuen.

3. kapal Korsing Tuna

Ini adalah kapal ikan otomatis yang dilengkapi dengan platform khusus yang memiliki tiang dan garis. Garis-garis ini selanjutnya dihubungkan dengan umpan hidup untuk menangkap tuna (ikan laut). 

Gunting Tune dilengkapi dengan mekanisme ayun otomatis yang mengayunkan Tuna (ketika tertangkap) ke dalam tangki. Dalam hal, jika tuna ditangkap dalam ukuran besar, maka nelayan diharuskan melepas kaitan tuna.

4. Gillnetters

Variasi perahu nelayan yang menggunakan sistem jaring insang memancing disebut sebagai insang. Gillnetters dapat dioperasikan secara manual atau dibantu teknologi untuk hasil memancing yang lebih baik.
Secara umum, operasi penangkapan ikan di tingkat yang relatif kecil menggunakan teknik sebelumnya, sedangkan operasi perikanan yang lebih besar menggunakan teknik pengamplasan berkemampuan gadget modern.

5. Crabbers:

Kapal ikan yang sebagian besar dan ekstensif digunakan untuk menangkap kepiting dikenal sebagai kepiting. Kapal-kapal ini juga secara alternatif disebut sebagai kapal 'perangkap ikan' karena dilengkapi dengan alat bantu penjebak khusus untuk menangkap krustasea. Untuk mengangkut alat bantu penangkap ini dengan hasil tangkapan, kapal-kapal ini dilengkapi kaca mata otomatis.

6. Drifters

Drifters merujuk pada perahu-perahu nelayan yang menggunakan jaring penangkap khusus untuk mengangkut dan menjebak ikan. Kapal-kapal penangkap ikan yang menggunakan jaring penangkap ikan melayang khusus (jaring yang ketika jatuh di air jatuh seperti tirai panjang) untuk menyeret dan menjebak ikan yang disebut 

7. Drifters

Jala, ketika dilemparkan ke air, jatuh seperti tirai dan terutama digunakan untuk menangkap ikan herring.

8. Kapal pabrik ikan

Kapal pabrik itu seperti memancing terapung, mengolah, dan melestarikan pabrik di laut.
Kapal ikan yang umumnya digunakan untuk menangkap terutama kepiting disebut sebagai kepiting. Kapal penangkap ikan ini juga disebut kapal perangkap ikan, Kapal pabrik melakukan semua fungsi yang dilakukan begitu ikan dibawa ke pantai. Ketahui lebih banyak tentang kapal pabrik.

Sebagian besar kapal ikan yang terdaftar di atas tidak hanya memiliki banyak sub-klasifikasi di bawah kepala mereka yang lebih luas tetapi juga digunakan untuk memancing varietas ikan tertentu tertentu. Namun, yang paling umum di antara semua jenis kapal ikan di atas adalah bahwa kapal ikan ini banyak digunakan untuk memenuhi kebutuhan domain perikanan berbasis-dagang dan bukan hanya kebutuhan operasional tingkat mikro.
Statistik Pasar Kapal Ikan

Pada perkiraan, jumlah total kapal ikan di dunia pada tahun 2016 adalah sekitar 4,6 juta di mana jumlah armada yang dimiliki oleh Asia adalah yang tertinggi. Setelah peningkatan jumlah kapal dari tahun 2014 hingga 2016, sesuai perkiraan 2016 Asia sendiri memiliki 3,5 juta kapal yang menghasilkan sekitar 75% dari total armada dunia.

Kekuatan armada Amerika Latin dan armada Karibia meningkat dari tahun 2014 hingga 2016 sebagai Armada Asia; sedangkan di sana mengamati penurunan sejumlah armada yang dimiliki oleh Afrika dan Amerika Utara. Tetapi sebenarnya jumlah kapal ikan tidak dapat diperkirakan secara tepat karena kapal ikan mencakup kapal ikan rekreasi, ukurannya berkisar dari perahu kecil (kecil) hingga kapal pesiar sewaan (besar).

Kapal bertenaga mesin di seluruh dunia diperkirakan 2,8 juta pada tahun penangkapan 2016. Jumlah kapal bermotor menurun dari bagiannya, 64% dari total kapal ikan pada tahun 2014, menjadi 61% pada tahun 2016.

Distribusi armada bermotor tidak merata di seluruh dunia; di mana bagian utama sekitar 80% dimiliki oleh Asia yang mencapai 2,2 juta dan Afrika berada di posisi kedua dengan 153.000 kapal. Eropa memiliki lebih banyak armada bermotor daripada jenis kapal lainnya, tetapi kapasitas armadanya terus menurun sejak tahun 2000.

Penutup dan kesimpulan

Kapal ikan harus dirancang sesuai standar dan berdasarkan konsep pembangunan berkelanjutan. Kapal ikan harus sedemikian rupa sehingga dapat memenuhi permintaan lokal dan ekspor negara. Kapal ikan harus mudah dioperasikan , tidak berdampak kecil terhadap lingkungan. Penangkapan ikan adalah industri penghasil lapangan kerja utama, seharusnya tidak lepas pantai dengan kurangnya kapal ikan. Kapal-kapal ikan indonesia masih membutuhkan kemajuan tertentu dalam pembuatan dan pengembangan kapal ikan. supaya hasil penagkapan ikan lebih maksimal
Comment Policy: Silahkan tuliskan komentar Anda yang sesuai dengan topik postingan halaman ini. Komentar yang berisi tautan tidak akan ditampilkan sebelum disetujui.
Buka Komentar