Pengertian kompas gyro dan cara kerjanya

Pengertian Kompas Gyro
Kompas Gyro adalah bentuk giroskop, yang digunakan secara luas pada kapal-kapal yang menggunakan roda giroskop dan tenaga gesekan yang bertenaga listrik, di antara faktor-faktor lain yang memanfaatkan hukum fisika dasar, pengaruh gravitasi, dan rotasi bumi untuk menemukan utara yang sebenarnya.

Kompas gyro telah menjadi salah satu instrumen yang sangat diperlukan di hampir semua kapal niaga atau kapal angkatan laut karena kemampuannya untuk mendeteksi arah utara yang sebenarnya darip utara magnet. Program ini terdiri dari unit-unit berikut:

• Kompas Repeater: Menerima dan menunjukkan arah yang benar ditransmisikan secara elektrik dari Guru Kompas.P
• PerekamK  Buat catatan terus-menerus tentang manuver untuk memindahkan selembar kertas.P
• PanelK  Mengatur operasi listrik sistem dan mengatur kondisi berjalan melalui meter yang sesuai.R
• Regulator Tegangan: Pertahankan pasokan kapal yang konstan untuk generator motor.U
• Unit Alarm: Mengindikasikan kegagalan pasokan kapal.P
• Panel Amplifier: Tindak lanjut sistem kontrol.G
• GeneratorMotor: Ubah pasokan kapal DC ke AC dan berikan energi pada peralatan Kompas.

Kompas gyro terkait dengan repeater kompas melalui satu sistem transmisi. Rotator yang terpasang cepat berputar berbobot 1,25 hingga 55 pound. Ini digerakkan oleh ribuan putaran per menit oleh motor listrik lainnya. Namun, bagian terpenting dari sistem kompas Gyro adalah roda yang berputar, yang dikenal sebagai Giroskop.

Cara kerja Kompas Gyro
Medan magnet eksternal yang membelokkan kompas normal tidak dapat memengaruhi kompas. Ketika kapal mengubah arah kerangka kerja yang digerakkan secara independen yang disebut 'Phantom', ia bergerak bersamanya, tetapi sistem rotor terus mengarah ke utara. Kurangnya penyejajaran memungkinkan untuk mengirimkan sinyal ke motor penggerak, yang menggerakkan langkah hantu dengan sistem rotor lagi di jalan di mana hantu mungkin telah melintasi hanya sebagian kecil dari level atau beberapa derajat kompas kompas. Setelah mereka sejajar, impuls listrik yang dikirim oleh hantu ke kompas pengulang untuk setiap tingkat lintasan.

Giroskop pada giroskop dipasang sedemikian rupa sehingga dapat bergerak bebas di sekitar tiga sumbu tegak lurus satu sama lain dan dikendalikan untuk memungkinkan sumbu putaran diselesaikan sejajar dengan meridian sejati, dipengaruhi oleh rotasi bumi dan gravitasi. Aplikasi Sistem Kompas Gyro didasarkan pada dua karakteristik mendasar, yaitu:

• Inersia gyroscopic: Kecenderungan benda yang berputar untuk menegakkan bidang yang berputar.
• Presesi: Properti yang menyebabkan giroskop bergerak, ketika beberapa diterapkan. Tapi alih-alih bergerak ke arah pasangan, itu bergerak di sudut kanan ke sumbu yang diterapkan dan juga roda yang berputar.

Baik sifat dan pemanfaatan dua kekuatan alami Bumi, rotasi dan gravitasi, menyetujui Hukum-gyrocompass mencari utara yang sebenarnya. Setelah menetap di meridian yang benar rotor tak terbatas akan tetap selama pasokan listrik kapal tetap konstan dan tidak berubah dan tidak terpengaruh oleh kekuatan eksternal.

Penggunaan dan Kesalahan
Kompas pra-nyata, Gyro digunakan pada sebagian besar kapal untuk mendeteksi posisi utara sejati, langsung, dan menemukan catatan dan kursus. Tetapi karena tentu saja, kecepatan kapal dan garis lintang, mungkin muncul beberapa kesalahan mengepul. Telah ditemukan bahwa pada program Utara kompas utara sedikit dibelokkan ke Barat dari meridian yang benar sedangkan dalam program Selatan itu dibelokkan ke Timur.

Kapal modern menggunakan sistem GPS atau alat navigasi data umpan lainnya untuk gyrocompass untuk memperbaiki kesalahan. Triad ortogonal dari desain serat optik dan juga cincin giroskop laser yang menerapkan prinsip-prinsip perbedaan jalur optik untuk menentukan tingkat rotasi, daripada bergantung pada bagian mekanik, dapat membantu menghilangkan kelemahan dan mendeteksi utara yang sebenarnya.